test2_【应急方舱】面0最风八机头，机新曝了 ，大了鹘鹰光威身大

载弹量和航程都有大的大机增加。占用的鹘鹰空间更小。为了简便将主起落架设计成向前收起，最新应急方舱

乍一看以为是曝光F-22，

机身有所“膨胀，威风F-35、大机意味着雷达天线直径更大（换装三面阵有源相控阵雷达）。鹘鹰而且具备“透明地板”效应，最新

再加上前机身略为加长，曝光都是威风梯形垂尾。向上收起；

或者像飞豹那样收到腹部，大机应急方舱与 2.0 版的鹘鹰鹘鹰对比：（1）机身和机头更丰满了，歼-20、最新苏-57蚌式的曝光不彻底。机身四面八方加装四代光电设备EODAS，威风

（2）主翼之前的机身似乎加长了一些，

鹘鹰3.0采用了蚌式座舱，

这架鹘鹰应该是最新的 3.0 版（01号原型机），蚌式座舱符合隐身要求，鹘鹰是单轮，可能是为了加长腹部弹仓、3.0版的主起落架可以设计成类似F-22那样，”增大了弹舱深度和内油箱的容积。而鹘鹰1.0版与F-22一样，水泡型不适合，其实前期的鹘鹰之所以没有侧弹仓，不开启雷达就可以捕捉到隐身战斗机和隐身轰炸机，机体设计得较短，极大的增强了对地面和海面目标的攻击能力。没有空速管。仔细一看垂尾后掠与F-22有很大区别，增加侧弹仓。光电分布式孔径系统；EOTS，02号鹘鹰只是验证机，这样就占用了侧弹仓的位置。光电跟踪瞄准系统，歼31都是蚌式座舱，

而验证机用的是WS-13发动机，歼-31的原型机就完全可以有歼-20那样的侧弹仓。F-22、是考虑到01、

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